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今天，标致正式发布姜戈系列中又一个新版本车型——Django Café Racer。在外观基本延续姜戈设计外还对车身做了Café Racer的改变。19,800元的售价也成为目前最便宜的Django版本。但为什么标题说“万变不离其宗”因为Django任何一个版本的车型其配置和动力都是几乎相差不大。

Café Racer风格的复古车型其实国内并不少，但是Café Racer风格的踏板车的确不多见。标致本次推出Café Racer版本也或许看到了这一市场空缺，在外观基本延续Django经典的复古造型之外无疑给喜欢Café Racer的车友多了一个选择。

Café Racer版本最大的区别就是后座采用“驼峰”的造型，在Café Racer车型中也是比较有标志性的特点之一。此外后视镜也改为手把两端，并且看着是铝制的小风档也增添了不小的复古味道。在小风档以及“驼峰”上都有88的字样，除了这些变化以外基本上延续了姜戈的外观。

Café Racer版车型是在LCT版基础上改变而来，所以配置也与LCT版相同，也就是搭载了全LED灯具和前轮单通道ABS。在当下国产150踏板高配置的前景下Django Café Racer版在配置上依旧没有任何优势，像是TCS牵引力控制、脉冲点火、全彩液晶仪表、自动启停等都未能搭载。小编觉得标致一定是知道这些不足之处的，但就是不想给Django任何改变。

动力上则依旧搭载这台150cc水冷单缸引擎，实际排量149.6cc，最大功率9.3kW / 7500rpm，最大扭矩13.2N.m / 6000rpm，最大马力12.6匹。这台引擎动力水平只能算是中规中矩，而油耗、噪音控制都不怎么优秀，与目前国内市面搭载隆鑫KS150和其他同类引擎还是存在不小差距的。

目前国内150踏板市场的竞争尤为激烈，而针对姜戈各种不足市场上也有外观非常相似的车型，并且还有着不错的市场表现。面对这样的竞争此前标致也推出了购车送4000元的变相优惠，本次19,800元的售价也看得出Django的市场窘境。如果要我给标致提提意见还真不如直接用上隆鑫KS150的动力平台，哪怕配置不升级或许也会让姜戈更具市场竞争力。那么你觉得这台Django Café Racer版车型如何呢？

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